ブーストコントローラー
【通称ブーコン】の取り付け。
６φのシリコン(バキューム)ホースと
ジョイント↑２個を用意する。
1JZ(ツインターボ)なので
当然アクチュエーターも２個。
片方のアクチュエーターは
エアクリのすぐ下にあって作業は簡単。
もう一方のアクチュエーターは○で囲った部分。
↑この更に奥。
写真も撮れないほど奥で
究極に狭くて手を入れにくいので
友人のアドバイスでフロントメンバーを緩め、
エンジンごと５cmほど下げてなんとか配管完了。
手は傷だらけ。作業中は気づかないもんですね。
最近では微妙に珍しい機械式。
機械式のブーコンの場合
エンジンルームに付けている人いるけど
やっぱり車内からコントロールしたいので
長めに買ったシリコンホースを
車内に引き込み、コントローラーは
ボンネットを開けるレバー横に取り付けた。
これで難関である配管は完了したので今後EVCなど入手した場合、
取り付けは簡単。
2速高回転で1kg程かかるように設定した。
一般的な電子式は、
1速で1kg、2速で1kg、3速で…と、
ちゃんとコントローラーが働いてくれるんですよね〜。
オークションで安く買えますよ〜に(´・人・`)
●クロスバー
ロールバー・リアピラーバー同様、
ボディー剛性を高める物ですね。
車を買った時点で付いていたので
効果はわかりません。
●HKS製 エアクリーナー
●クーリングパネル
走行時、前から来る風が
直接ラジエターに当たる仕組み。
これだけで水温が４〜５℃違うとか。
